|
รายละเอียดสินค้า:
|
| สถานที่กำเนิด: | ชิงเต่า, จีน | ใบสมัคร: | อุปกรณ์ป้องกันการชนกันสำหรับการใช้งานทางทะเล |
|---|---|---|---|
| ชื่อผลิตภัณฑ์: | บังโคลนลม, บังโคลนเรือ, บังโคลนเรือ, บังโคลนยางลอยน้ำ | สี: | สีดำ |
| ความดันเริ่มต้น: | 50kpa 80kpa | การประกัน: | 2 ปี |
| ขนาด: | ขนาดที่กำหนดเอง | วัสดุ: | ยางธรรมชาติ |
| แสงสูง: | กันชนลม,กันชนจอดเรือ,CCS GL กันชนลม |
||
CCS GL 0.05Mpa กันชนลมสำหรับเรือตกปลากันชนลอยน้ำ
กันชนลม
กันชนลมหรือที่เรียกว่าบังโคลนโยโกฮาม่า ถูกใช้ในท่าเทียบเรือ ท่าเรือ และการเดินเรือมานานหลายทศวรรษนับตั้งแต่ได้รับการพัฒนาในปี 1958 ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีของเรือ ผลิตภัณฑ์นี้ถูกใช้อย่างกว้างขวางในการดำเนินการขนย้ายระหว่างเรือกับเรือและการจอดเรือและ การดำเนินงานท่าเทียบเรือถือว่าเป็นบัฟเฟอร์เสมอ
เป็นไปตามมาตรฐาน ISO17357 อย่างสมบูรณ์ กันชนของ Jerryborg มีข้อกำหนดและขนาดที่หลากหลาย เพื่อตอบสนองคำขอของลูกค้าและเงื่อนไขการใช้งานที่แตกต่างกัน
ข้อดีของกันชนลม
1. รูปร่างสอดคล้องที่การบีบอัดเอียง
กันชนจอดเรือทำจากชั้นสายไฟเสริมที่มีความยืดหยุ่นและความยืดหยุ่นสูง ซึ่งช่วยให้มันมีรูปร่างที่สอดคล้องตามแรงกดที่ลาดเอียงระหว่างการดำเนินการระหว่างเรือกับเรือเมื่อเทียบกับบังโคลนแบบแข็งและบังโคลนโฟม กันชนจะกระจายน้ำหนักตามลำตัวของเรือหรือโครงสร้างท่าเทียบเรือได้ง่ายกว่า
2. ไม่มีการเปลี่ยนแปลงหรือการเสียรูปในการทำงาน
กันชนจอดเรืออัดแน่นไปด้วยอากาศอัดแน่นภายใน การเสียรูปที่เกิดจากความเมื่อยล้าจะหายไปในการทดลองด้านล่างของ Pneumaticบังโคลน ความแปรผันของประสิทธิภาพจะไม่เกิดขึ้นหากรักษาแรงดันไว้อย่างเหมาะสม
การจำแนกประเภทกันชนลม
ตามกันชนยางลมสากล กันชนจอดเรือระบบแบ่งออกเป็นสองประเภทจากลักษณะที่ปรากฏ มีบังโคลนสองประเภท:
1. แรงดันเริ่มต้น 50 Kpa, P50 บังโคลนลม
2. แรงดันเริ่มต้น 80 Kpa, P80 บังโคลนลม
3.Type I, CTN Type พร้อมโซ่และตาข่ายยาง
4.ประเภท II, แบบสลิง, ไม่มีโซ่และตาข่ายยาง
โครงสร้างกันชนลม
① ชั้นยางนอก
สารประกอบยางชั้นนอกนี้มีความแข็งแรงเพียงพอที่จะปกป้องชั้นในและชั้นสายสังเคราะห์จากความเสียหายจากแรงภายนอกและสภาพอากาศที่รุนแรงเนื่องจากมีความยืดหยุ่นสูงและทนต่อการเสียดสี
② ชั้นสายยางสังเคราะห์
ชั้นยางสังเคราะห์ทำจากผ้าสายยางสังเคราะห์ เมื่อเทียบกับผ้าแคนวาสสังเคราะห์และผ้าเข็มขัดสังเคราะห์ ชั้นเสริมแรงนี้จะทำงานได้ดีกว่าในการต้านทานความล้าและการกดทับ
③ ชั้นยางด้านใน
ชั้นในถูกออกแบบมาเพื่อปิดผนึกอากาศภายในบังโคลน
แอพลิเคชันกันชนลม
1.เรือบรรทุกน้ำมัน เรือบรรทุกก๊าซ และเรือบรรทุกเทกอง
2. เรือข้ามฟากและเรืออลูมิเนียม;
3.ตอบสนองอย่างรวดเร็วและบังโคลนฉุกเฉิน;
4.ใช้เป็นบังโคลนป้องกันการชนกันที่ใช้ในการจัดแนวเรือด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกชายฝั่ง
ข้อมูลจำเพาะของกันชนลม
นิวเมติก 50 ขนาดมาตรฐาน:
| มิติ | การโก่งตัว (60%) | ||
| ง (มม.) | ล. (มม.) |
แรงปฏิกิริยา (เคเอ็น) |
รับประกันการดูดซึมพลังงาน (KNm) |
| 500 | 1000 | 64 | 6 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 |
| 700 | 1000 | 137 | 17 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 |
| 1500 | 2500 | 499 | 134 |
| 1500 | 3000 | 579 | 153 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 |
| 2000 | 4000 | 1000 | 352 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 1131 |
| 3000 | 5000 | 2422 | 1357 |
| 3000 | 6000 | 2906 | 1293 |
| 3300 | 4500 | พ.ศ. 2427 | 1175 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 |
นิวเมติก 80 ขนาดมาตรฐาน:
| มิติ | การโก่งตัว (60%) | ||
| ง (มม.) | ล. (มม.) |
แรงปฏิกิริยา (เคเอ็น) |
รับประกันการดูดซึมพลังงาน (KNm) |
| 500 | 1000 | 84 | 9 |
| 600 | 1000 | 94 | 12 |
| 700 | 1000 | 179 | 25 |
| 1000 | 1500 | 236 | 47 |
| 1000 | 2000 | 337 | 66 |
| 1200 | 2000 | 386 | 89 |
| 1350 | 2500 | 554 | 143 |
| 1500 | 2500 | 630 | 179 |
| 1500 | 3000 | 756 | 215 |
| 1700 | 3000 | 829 | 262 |
| 2000 | 3500 | 1126 | 424 |
| 2000 | 4000 | 1453 | 740 |
| 2500 | 4000 | 1817 | 925 |
| 2500 | 5500 | 2653 | 1327 |
| 3000 | 5000 | 2689 | 1558 |
| 3000 | 6000 | 3275 | พ.ศ. 2421 |
| 3300 | 4500 | 3476 | 1640 |
| 3300 | 6500 | 3829 | 2508 |
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมติดต่อเราได้ฟรี
ผู้ติดต่อ: Brunhilde Lung
โทร: +86-19963866866
