|
รายละเอียดสินค้า:
|
| สถานที่กำเนิด: | ชิงเต่า, จีน | ชื่อผลิตภัณฑ์: | บังโคลนลม, บังโคลนยางลอย, กันชนลม |
|---|---|---|---|
| วัสดุ: | ยางธรรมชาติ | ความดันเริ่มต้น: | 50kpa 80kpa |
| การใช้: | การป้องกันเรือและท่าเทียบเรือ | เครื่องประดับ: | ห่วงโซ่ยางหน้าแปลนวาล์วนิรภัย |
| สี: | ที่กำหนดเอง | การประกัน: | 24 เดือน |
| แสงสูง: | บังโคลนเรือลม,บังโคลนเป่าลม 80Kpa,บังโคลนเรือลมเรือ |
||
Anti-aging Natural Pneumatic Boat Fender สำหรับเรือ
บังโคลนเรือนิวเมติก
บังโคลนเรือนิวเมติกถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในท่าเรือท่าเรือและการปฏิบัติการทางทะเลนับตั้งแต่ได้รับการพัฒนาในปี 2501 ซึ่งถือได้ว่าเป็นบัฟเฟอร์เพื่อลดแรงกระแทกระหว่างกันเนื่องจากประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมและมั่นคงของความยืดหยุ่นและความต้านทานต่อการขัดถูที่ดีเยี่ยม
บังโคลนเรือลมประกอบด้วยสามประเภท ได้แก่ ประเภทสลิงชนิดไฮโดร - นิวเมติกและชนิดโซ่และยางแต่ละประเภทมีบทบาทสำคัญในการปกป้องความปลอดภัยของการปฏิบัติงานนอกชายฝั่ง
อย่างสมบูรณ์ สอดคล้องกับ มาตรฐาน ISO17357 บังโคลนเรือลมของ Jerryborg มีข้อกำหนดและขนาดที่หลากหลายเพื่อตอบสนองคำขอของลูกค้าและเงื่อนไขการใช้งานที่แตกต่างกัน
ข้อได้เปรียบของบังโคลนเรือลม
1. การปรับตัวของกระแสน้ำ
บังโคลนเรือแบบนิวเมติกเต็มไปด้วยอากาศที่มีแรงดันภายในทำให้ยืดหยุ่นและง่ายต่อการลอยน้ำและปรับให้เข้ากับรูปแบบของกระแสน้ำ
2. ความได้เปรียบภายใต้สภาพอากาศที่รุนแรง
ภายใต้สถานการณ์ปกติการเคลื่อนที่ของเรือที่เกิดจากคลื่นสูงและเป็นเวลานานหรือลมแรงจะทำให้เกิดการบีบอัดและแรงเฉือนซ้ำ ๆ บนบังโคลนและทำให้เหนื่อยล้าและเสียหายได้ง่ายขึ้นอย่างไรก็ตามบังโคลนเรือแบบนิวเมติกมีความแข็งแรงเพียงพอที่จะต้านทานสภาพอากาศที่รุนแรงแรงปฏิกิริยาจะเพิ่มขึ้นอย่างช้าๆเมื่อเทียบกับบังโคลนแบบทึบและจะไม่ถึงจุดสูงสุด
โครงสร้างบังโคลนเรือนิวเมติก
①ชั้นยางนอก
บังโคลนเรือนิวเมติกหุ้มด้วยชั้นนอกที่ทำจากยางธรรมชาติสารประกอบยางนี้มีความแข็งแรงเพียงพอที่จะปกป้องชั้นในและชั้นสายสังเคราะห์จากความเสียหายของแรงภายนอกและสภาพอากาศที่รุนแรงเนื่องจากมีความยืดหยุ่นสูงและทนต่อการขัดถู
②ชั้นสายยางสังเคราะห์
ชั้นสายยางสังเคราะห์ทำจากผ้าสายยางสังเคราะห์เมื่อเทียบกับผ้าแคนวาสสังเคราะห์และผ้าสายพานสังเคราะห์ชั้นเสริมแรงนี้จะทนต่อความเมื่อยล้าและรับแรงกดได้ดีกว่า
③ชั้นยางใน
ชั้นในออกแบบมาเพื่อปิดผนึกอากาศภายในบังโคลน
ข้อมูลจำเพาะของบังโคลนเรือลม
นิวเมติก 50 ขนาดมาตรฐาน:
| มิติ | การโก่งตัว (60%) | ||
| D (มม.) | L (มม.) |
แรงปฏิกิริยา (KN) |
รับประกันการดูดซึมพลังงาน (KNm) |
| 500 | 1,000 | 64 | 6 |
| 600 | 1,000 | 74 | 8 |
| 700 | 1,000 | 137 | 17 |
| 1,000 | 1,500 | 182 | 32 |
| 1,000 | พ.ศ. 2543 | 257 | 45 |
| 1200 | พ.ศ. 2543 | 297 | 63 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 |
| 1,500 | 2500 | 499 | 134 |
| 1,500 | 3000 | 579 | 153 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 |
| พ.ศ. 2543 | 3500 | 875 | 308 |
| พ.ศ. 2543 | 4000 | 1,000 | 352 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 |
| 2500 | 5500 | พ.ศ. 2562 | 1131 |
| 3000 | 5,000 | 2422 | 1357 |
| 3000 | 6000 | 2906 | 1293 |
| 3300 | 4500 | พ.ศ. 2427 | 1175 |
| 3300 | 6500 | 3015 | พ.ศ. 2357 |
นิวเมติก 80 ขนาดมาตรฐาน:
| มิติ | การโก่งตัว (60%) | ||
| D (มม.) | L (มม.) |
แรงปฏิกิริยา (KN) |
รับประกันการดูดซึมพลังงาน (KNm) |
| 500 | 1,000 | 84 | 9 |
| 600 | 1,000 | 94 | 12 |
| 700 | 1,000 | 179 | 25 |
| 1,000 | 1,500 | 236 | 47 |
| 1,000 | พ.ศ. 2543 | 337 | 66 |
| 1200 | พ.ศ. 2543 | 386 | 89 |
| 1350 | 2500 | 554 | 143 |
| 1,500 | 2500 | 630 | 179 |
| 1,500 | 3000 | 756 | 215 |
| 1700 | 3000 | 829 | 262 |
| พ.ศ. 2543 | 3500 | 1126 | 424 |
| พ.ศ. 2543 | 4000 | พ.ศ. 1453 | 740 |
| 2500 | 4000 | พ.ศ. 2360 | 925 |
| 2500 | 5500 | 2653 | 1327 |
| 3000 | 5,000 | 2689 | 1558 |
| 3000 | 6000 | 3275 | พ.ศ. 2421 |
| 3300 | 4500 | 3476 | พ.ศ. 2183 |
| 3300 | 6500 | 3829 | 2508 |
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมสามารถติดต่อเราได้ฟรี
ผู้ติดต่อ: Brunhilde Lung
โทร: +86-19963866866
