|
รายละเอียดสินค้า:
|
| วัสดุ: | ยางธรรมชาติ | แรงดันเริ่มต้น: | 50kpa 80kpa |
|---|---|---|---|
| ชื่อผลิตภัณฑ์: | บังโคลนลม บังโคลนโยโกฮาม่า บังโคลนเรือ บังโคลนยางลอย | ขนาด: | 2.5*4.0m |
| แอปพลิเคชัน: | ท่าจอดเรือและท่าจอดเรือ | brand name: | Jerryborg |
| สถานที่กำเนิด: | ชิงเต่า ประเทศจีน | Gõ phím: | โซ่และตาข่ายยาง |
| แสงสูง: | บังโคลนยางโยโกฮาม่า บังโคลนสูบลมลอย บังโคลนยางลม,floating inflating fender,pneumatic rubber fender |
||
BV CSS GL บังโคลนยางโยโกฮามา บังโคลนจอดเรือแรงดันสูง
บังโคลนยางโยโกฮาม่า
เจอร์รี่บอร์กบังโคลนยางโยโกฮาม่าเป็นทางเลือกที่คุ้มค่าเพราะติดตั้งง่ายด้วยค่าบำรุงรักษาต่ำพกพาสะดวกและสามารถจัดส่งไปยังที่ต่างๆ ได้อย่างง่ายดายในสุญญากาศหรือในภาชนะที่พับลงนอกจากนี้ ค่าบำรุงรักษาส่วนใหญ่เป็นค่าตรวจสอบการรั่วไหลของอากาศและเปลี่ยนตาข่ายโซ่เก่าและสามารถตรวจสอบการรั่วของอากาศได้เพียงปีละครั้งเนื่องจากการรองรับแรงดันที่ดี ตาข่ายโซ่มีอายุการใช้งานยาวนาน 3-4 ปี ขึ้นอยู่กับสภาวะแวดล้อม
ประเภทบังโคลนยางลม
ข้อดีของ .คืออะไรกันชนยางลม?
1. ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือที่ยอดเยี่ยม
2. ไม่มีการเสื่อมสภาพหรือเปลี่ยนแปลงในประสิทธิภาพ
3.ข้อดีมากมายที่ท่าเอียง
4.ระบบที่คุ้มค่า
5.แรงปฏิกิริยาที่นุ่มนวลกว่าสำหรับโครงสร้างเรือและท่าเทียบเรือ
6. แข็งแกร่งกว่าแรงเฉือน
7.ปรับให้เข้ากับกระแสน้ำได้
8.ติดตั้งง่ายและต้นทุนที่แข่งขัน ค่าบำรุงรักษาต่ำ
บังโคลนยางโยโกฮาม่าข้อมูลจำเพาะ
นิวเมติก 50 ขนาดมาตรฐาน:
| มิติ | การโก่งตัว (60%) | ||
| ง (มม.) | ล. (มม.) | แรงปฏิกิริยา (KN) | รับประกันการดูดซึมพลังงาน (KNm) |
| 500 | 1000 | 64 | 6 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 |
| 700 | 1000 | 137 | 17 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 |
| 1500 | 2500 | 499 | 134 |
| 1500 | 3000 | 579 | 153 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 |
| 2000 | 4000 | 1000 | 352 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 1131 |
| 3000 | 5000 | 2422 | 1357 |
| 3000 | 6000 | 2906 | 1293 |
| 3300 | 4500 | พ.ศ. 2427 | 1175 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 |
นิวเมติก 80 ขนาดมาตรฐาน:
| มิติ | การโก่งตัว (60%) | ||
| ง (มม.) | ล. (มม.) |
แรงปฏิกิริยา (เคเอ็น) |
รับประกันการดูดซึมพลังงาน (KNm) |
| 500 | 1000 | 84 | 9 |
| 600 | 1000 | 94 | 12 |
| 700 | 1000 | 179 | 25 |
| 1000 | 1500 | 236 | 47 |
| 1000 | 2000 | 337 | 66 |
| 1200 | 2000 | 386 | 89 |
| 1350 | 2500 | 554 | 143 |
| 1500 | 2500 | 630 | 179 |
| 1500 | 3000 | 756 | 215 |
| 1700 | 3000 | 829 | 262 |
| 2000 | 3500 | 1126 | 424 |
| 2000 | 4000 | 1453 | 740 |
| 2500 | 4000 | 1817 | 925 |
| 2500 | 5500 | 2653 | 1327 |
| 3000 | 5000 | 2689 | 1558 |
| 3000 | 6000 | 3275 | พ.ศ. 2421 |
| 3300 | 4500 | 3476 | 1640 |
| 3300 | 6500 | 3829 | 2508 |
บังโคลนยางโยโกฮาม่าโครงสร้าง
บังโคลนลมประกอบด้วยชั้นยางชั้นนอก ชั้นสายยางสังเคราะห์ และชั้นยางชั้นในชั้นยางชั้นนอกทำจากสารประกอบพิเศษที่มีความแข็งแรง มีความต้านทานแรงดึงสูงและความต้านทานการฉีกขาด เพื่อป้องกันบังโคลนรถจากความเสียหายจากสภาพอากาศเลวร้ายและการใช้งานหนักได้ดียิ่งขึ้นชั้นสายยางสังเคราะห์เป็นสายยางคอมโพสิตที่มีเส้นเงาตัดขวาง ซึ่งออกแบบมาเพื่อกระจายความเครียดอย่างสม่ำเสมอในขณะที่ชั้นยางด้านในได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อปิดผนึกอากาศภายในและป้องกันการรั่วซึม
วิธีการเลือกกันชนยางลม?
การเลือกของลูกยางกันกระแทกสำหรับเรือขนาดเล็กและขนาดกลาง:
| น้ำหนัก(T) | ขนาดที่แนะนำ: เส้นผ่านศูนย์กลาง x ยาว (ม.) | ประเภทของเรือ |
| 50 | 0.5 × 1.0 | เรือตกปลา |
| 100 | 0.7 × 1.5~1.0 × 1.5 | เรือตกปลา |
| 200 | 1.0 × 1.5~1.2 × 2.0 | เรือประมง เรือลากจูง |
| 300-500 | 1.2 × 2.0~1.5 × 2.5 | เรือประมง เรือลากจูง |
| 1000 | 1.5 × 2.5~1.5 × 3.0 | เรือลากจูง, เรือบรรทุกสินค้า |
| 3000 | 2.0 × 3.0~2.0 × 3.5 | เรือสินค้า เรือประมงทะเล |
| 10000 | 2.0 × 3.5~2.5 × 4.0 | ขนส่งสินค้า |
การเลือกของลูกยางกันกระแทกสำหรับเรือขนาดใหญ่:
|
ระวางน้ำหนักตาย (DWT) |
สันนิษฐานว่าความเร็วในการลงจอด (M/S) |
พลังงานจลน์ที่มีประสิทธิภาพ (KN.M) |
มิติ: เส้นผ่านศูนย์กลาง×ความยาว (ม.) |
| 20000 | 0.15 | 1890 | 3.3 x 6.5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3.3 x 6.5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 3.0 x 5.0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3.0 x 6.0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2.5 x 5.5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2.5 x 5.5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2.5 x 4.0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2.5 x 4.0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2.5 x 4.0 |
| 10000 | 0.28 | 329 | 2.0 x 4.0 |
| 5000 | 0.33 | 228 | 2.0 x 3.5 |
บังโคลนยางโยโกฮาม่าแอปพลิเคชัน
บังโคลนลมมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในท่าเทียบเรือและท่าจอดเรือของ STS และ STD
1. ท่าเรือที่กระแสน้ำแปรปรวนมาก
2. จัดส่งการดำเนินการโอนถ่ายน้ำมันและก๊าซ
3. ท่าจอดเรือชั่วคราว
4. เรือข้ามฟากด่วน
5. การติดตั้งแบบถาวรสำหรับการป้องกันท่าเรือ
6. เหตุฉุกเฉินและการตอบสนองอย่างรวดเร็ว
คำสำคัญ:บังโคลนยางโยโกฮาม่า, บังโคลนจอดเรือ, บังโคลนจอดเรือแรงดันสูง
ผู้ติดต่อ: Brunhilde Lung
โทร: +86-19963866866
