|
รายละเอียดสินค้า:
|
| วัสดุ: | ยางธรรมชาติ | แรงดันเริ่มต้น: | 50kpa 80kpa |
|---|---|---|---|
| สี: | ดำ, เทา, ครีมขาว ฯลฯ | การรับประกัน: | 24 เดือน |
| เส้นผ่านศูนย์กลาง: | 0.5m~4.5m | ความยาว: | 1.0m~12.0m |
| ขนาดปกติ: | 3.3*6.5m | สถานที่กำเนิด: | ชิงเต่า ประเทศจีน |
| แสงสูง: | Yokohama Fender,บังโคลนประเภท Yokohama,Docking Buffer |
||
EU ทนทาน Yokohama Fender สำหรับเรือเทียบท่าคุณภาพสูง Docking Buffer
Yokohama Fender คืออะไร?
บังโคลนโยโกฮาม่าเป็นทุ่นลอยน้ำที่มีความแข็งแรงสูง ผลิตมาอย่างดี และเชื่อถือได้มีการออกแบบที่ยอดเยี่ยมและโครงสร้างเอนกประสงค์ และสามารถใช้กับตาข่ายโซ่และยางได้อย่างเต็มที่ เพื่อให้เหมาะกับการใช้งานทั้งในชายฝั่งและนอกชายฝั่ง
สำหรับ Jerryborg การพัฒนาของบังโคลนโยโกฮาม่ามีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับความก้าวหน้าของเทคโนโลยีเรือ เรือบรรทุกก๊าซขนาดใหญ่ เรือบรรทุกเทกอง และโครงสร้างลอยน้ำนับตั้งแต่การสร้างสรรค์จนถึงทุกวันนี้ บังโคลนหลายร้อยตัวได้ถูกจัดจำหน่ายทั่วโลกสำหรับการจัดส่งแบบต่อเรือและการดำเนินการอื่น ๆ เพื่อให้บริการแก่ลูกค้าผู้มีเกียรติของ Jerryborgบังโคลนเหล่านี้มีผลกระทบร้ายแรงต่อการทำงานอย่างปลอดภัยของท่าเทียบเรือและการจอดเรือ
ข้อดีของบังโคลนลม
ได้รับการรับรอง ISO 17357
ISO17357:2002 ได้รับการต่ออายุเป็น ISO17357-1:2014 ฉบับที่ 1 เพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับมาตรฐานด้านการออกแบบ วัสดุ และการรับรองบังโคลนลมแบบลอยตัวQingdao Jerryborg Co., Ltd. ยืนยันว่าบังโคลนยางลม รุ่น Pneumatic P50 & P80 เป็นไปตามข้อกำหนด ISO17357-1:2014 ทั้งหมด
จินตนาการโดยละเอียด
ปลอดภัยและเชื่อถือได้
เจอร์รี่บอร์กบังโคลนโยโกฮาม่าทำจากชั้นสายไฟที่แข็งแรงหลายชั้นเพื่อให้สามารถทนแรงกดและทนต่อการเจาะได้เส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่า 2.5 ม. ติดตั้งวาล์วนิรภัยเพื่อปล่อยอากาศภายในในกรณีที่เกิดแรงดันเกินแผนภาพด้านล่างแสดงรูปแบบข้อมูลที่บีบอัดเป็นเปอร์เซ็นต์ที่ต่างกัน
1. แข็งแกร่งเพียงพอต่อแรงเฉือน
บังโคลนยางลมแบบลอยตัวทำจากชั้นสายยางเสริมแรง ซึ่งช่วยให้รับมือกับแรงเฉือนและแรงอัดได้
การสร้างพื้นฐานของ Yokohama Fender
มันคือหม่าจากยางใน ชั้นสายยางสังเคราะห์สำหรับการเสริมแรง ยางนอก ช่องเปิดของหน้าแปลน และชิ้นส่วนโลหะอื่นๆ
ยางด้านในทำจากยางธรรมชาติที่มีปริมาณยางมากกว่า 53% ซึ่งช่วยคงการกักเก็บอากาศของบังโคลนลม และสามารถใช้งานได้นานโดยไม่มีการลดแรงกดที่เห็นได้ชัดมีความหนาตั้งแต่ 2 ถึง 4 มม. ซึ่งกำหนดตามข้อกำหนดของบังโคลนยางลมที่มีข้อกำหนดต่างกัน
ชั้นสายยางสังเคราะห์สำหรับการเสริมแรงเป็นกาว และมีลักษณะโค้งงอที่หนา ความหนาแน่นที่แข่งขันได้ และความแข็งแรงสูงมันถูกผูกมัดด้วยยางด้านในและด้านนอกหลังจากทากาว จากนั้นทั้งสามชั้นจะประสานเข้าด้วยกันหลังจากวัลคาไนซ์ที่อุณหภูมิสูงดังนั้นชั้นสายไฟจึงมีความแข็งแรงสูง ทนต่อการเสียดสีและแรงกระแทก ทนต่อความร้อนได้ดี มีการยึดเกาะที่ดีกับยาง ทนต่อการเสื่อมสภาพ และแปรรูปได้ง่าย
ยางนอกส่วนใหญ่เป็นใช้เพื่อป้องกันชั้นเสริมแรงและยางด้านในและช่วยให้มั่นใจได้ถึงการกักเก็บอากาศของบังโคลนโยโกห์มา
ข้อมูลจำเพาะของกันชนยางลม
นิวเมติก 50 ขนาดมาตรฐาน:
| มิติ | การโก่งตัว (60%) | ||
| ง (มม.) | ล. (มม.) |
แรงปฏิกิริยา (เคเอ็น) |
รับประกันการดูดซึมพลังงาน (KNm) |
| 500 | 1000 | 64 | 6 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 |
| 700 | 1000 | 137 | 17 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 |
| 1500 | 2500 | 499 | 134 |
| 1500 | 3000 | 579 | 153 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 |
| 2000 | 4000 | 1000 | 352 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 1131 |
| 3000 | 5000 | 2422 | 1357 |
| 3000 | 6000 | 2906 | 1293 |
| 3300 | 4500 | พ.ศ. 2427 | 1175 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 |
นิวเมติก 80 ขนาดมาตรฐาน:
| มิติ | การโก่งตัว (60%) | ||
| ง (มม.) | ล. (มม.) |
แรงปฏิกิริยา (เคเอ็น) |
รับประกันการดูดซึมพลังงาน (KNm) |
| 500 | 1000 | 84 | 9 |
| 600 | 1000 | 94 | 12 |
| 700 | 1000 | 179 | 25 |
| 1000 | 1500 | 236 | 47 |
| 1000 | 2000 | 337 | 66 |
| 1200 | 2000 | 386 | 89 |
| 1350 | 2500 | 554 | 143 |
| 1500 | 2500 | 630 | 179 |
| 1500 | 3000 | 756 | 215 |
| 1700 | 3000 | 829 | 262 |
| 2000 | 3500 | 1126 | 424 |
| 2000 | 4000 | 1453 | 740 |
| 2500 | 4000 | 1817 | 925 |
| 2500 | 5500 | 2653 | 1327 |
| 3000 | 5000 | 2689 | 1558 |
| 3000 | 6000 | 3275 | พ.ศ. 2421 |
| 3300 | 4500 | 3476 | 1640 |
| 3300 | 6500 | 3829 | 2508 |
วิธีการเลือกบังโคลนทะเล?
การเลือกของบังโคลนทะเลสำหรับเรือขนาดเล็กและขนาดกลาง:
| น้ำหนัก(T) | ขนาดที่แนะนำ: เส้นผ่านศูนย์กลาง x ยาว (ม.) | ประเภทของเรือ |
| 50 | 0.5 × 1.0 | เรือตกปลา |
| 100 | 0.7 × 1.5~1.0 × 1.5 | เรือตกปลา |
| 200 | 1.0 × 1.5~1.2 × 2.0 | เรือประมง เรือลากจูง |
| 300-500 | 1.2 × 2.0~1.5 × 2.5 | เรือประมง เรือลากจูง |
| 1000 | 1.5 × 2.5~1.5 × 3.0 | เรือลากจูง, เรือบรรทุกสินค้า |
| 3000 | 2.0 × 3.0~2.0 × 3.5 | เรือสินค้า เรือประมงทะเล |
| 10000 | 2.0 × 3.5~2.5 × 4.0 | ขนส่งสินค้า |
การเลือกของบังโคลนทะเลสำหรับเรือขนาดใหญ่:
|
ระวางน้ำหนักตาย (DWT) |
สันนิษฐานว่าความเร็วในการลงจอด (M/S) |
พลังงานจลน์ที่มีประสิทธิภาพ (KN.M) |
มิติ: เส้นผ่านศูนย์กลาง×ความยาว (ม.) |
| 20000 | 0.15 | 1890 | 3.3 x 6.5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3.3 x 6.5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 3.0 x 5.0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3.0 x 6.0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2.5 x 5.5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2.5 x 5.5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2.5 x 4.0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2.5 x 4.0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2.5 x 4.0 |
| 10000 | 0.28 | 329 | 2.0 x 4.0 |
| 5000 | 0.33 | 228 | 2.0 x 3.5 |
ผู้ติดต่อ: Brunhilde Lung
โทร: +86-19963866866
