50 kpa LNG STS บังโคลนเรือยางลมทะเลลอยตัว

50 kpa LNG STS บังโคลนเรือยางลมทะเลลอยตัว

บังโคลนลม (Yokohama Fender) คือบังโคลนยางที่ทนต่อการขีดข่วนที่เต็มไปด้วยอากาศแรงดันสูง.สามารถปล่อยลมออกได้อย่างง่ายดาย ซึ่งช่วยให้ย้ายที่ตั้งและดำเนินการใหม่ในสถานที่อื่นๆ ได้ง่ายและคุ้มค่า

ข้อดีของบังโคลนลม JRB:

การออกแบบที่หลากหลายและผ่านการพิสูจน์มาอย่างดีบังโคลนลมของ JRB มีให้เลือกทั้งแบบสลิงหรือแบบมีตาข่ายโซ่และยางเพื่อให้เหมาะกับการใช้งานทั้งในชายฝั่งและนอกชายฝั่ง

ประเภทบังโคลน

จินตนาการโดยละเอียด

อะไร'เป็นโครงสร้างของกันชนยางลม?

ลูกยางกันกระแทกทำจากยางชั้นใน ชั้นสายยางสังเคราะห์สำหรับการเสริมแรง ยางชั้นนอก ช่องเปิดของหน้าแปลน และชิ้นส่วนโลหะอื่นๆ

ยางด้านในทำจากยางธรรมชาติที่มีปริมาณยางมากกว่า 53% ซึ่งช่วยคงการกักเก็บอากาศของบังโคลนลม และสามารถใช้งานได้นานโดยไม่มีการลดแรงกดที่เห็นได้ชัดมีความหนาตั้งแต่ 2 ถึง 4 มม. ซึ่งกำหนดตามข้อกำหนดของบังโคลนยางลมที่มีข้อกำหนดต่างกัน

ชั้นสายยางสังเคราะห์สำหรับการเสริมแรงเป็นกาว และมีลักษณะโค้งงอที่หนา ความหนาแน่นที่แข่งขันได้ และความแข็งแรงสูงมันถูกผูกมัดด้วยยางด้านในและด้านนอกหลังจากทากาว จากนั้นทั้งสามชั้นจะประสานเข้าด้วยกันหลังจากวัลคาไนซ์ที่อุณหภูมิสูงดังนั้นชั้นสายไฟจึงมีความแข็งแรงสูง ทนต่อการเสียดสีและแรงกระแทก ทนต่อความร้อนได้ดี มีการยึดเกาะที่ดีกับยาง ทนต่อการเสื่อมสภาพ และแปรรูปได้ง่าย

ยางนอกส่วนใหญ่จะใช้เพื่อปกป้องชั้นเสริมแรงและยางด้านใน และให้การกักเก็บอากาศของลูกยางกันกระแทก.

 

บังโคลนยางลมของโยโกฮาม่าสร้างขึ้นจากสายยางที่แข็งแรงหลายชั้น ดังนั้นจึงทนทานต่อแรงกดและการตัดปัจจัยด้านความปลอดภัยที่นำมาใช้ในการออกแบบบังโคลนนี้ขึ้นอยู่กับทฤษฎีที่ยอมรับและได้รับการพิสูจน์โดยการทดลองอย่างกว้างขวางประสบการณ์การปฏิบัติงานในระยะเวลาอันยาวนานเป็นเครื่องยืนยันถึงความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือในระดับสูง และการทดสอบแรงดันไฮดรอลิกได้พิสูจน์ว่ามีความแข็งแรงเหมาะสมนอกจากนี้ บังโคลนขนาดใหญ่ยังติดตั้งวาล์วนิรภัยเพื่อปล่อยอากาศภายในในกรณีที่เกิดแรงดันเกินโดยไม่ได้ตั้งใจรูปด้านล่างแสดงข้อมูลที่ได้จากการทดสอบแรงกดทำลายหลายครั้งที่เปอร์เซ็นต์การกดต่างกันข้อมูลดังกล่าวใช้เพื่อสร้างเส้นโค้งแรงดันขั้นต่ำที่ทนทาน (MEP) พื้นฐานสำหรับบังโคลนยางลม

 

ข้อดีที่ท่าเอียง

 

เรือมักจะติดต่อกับท่าเรือหรือเรือลำอื่นในการปฏิบัติการของ STS ในมุมเฉียงในกรณีของยางกันกระแทกหรือโฟมกันกระแทก แรงปฏิกิริยาที่กำหนดและการดูดซับพลังงานจะลดลงอย่างมากที่แรงกดแบบลาดเอียงเมื่อเทียบกับการบีบอัดแบบขนานเพื่อชดเชยการดูดซับพลังงานที่ลดลงที่แรงอัดแบบเอียง จำเป็นต้องใช้ขนาดใหญ่ขึ้นในกรณีของบังโคลนยางแข็งหรือบังโคลนโฟม

 

 

ปรับให้เข้ากับกระแสน้ำ

 

ยางกันกระแทกยางลมของโยโกฮาม่านั้นลอยอยู่บนน้ำในระนาบแนวตั้งที่ไม่จำกัดซึ่งสอดคล้องกับช่วงคลื่นและการเคลื่อนที่ในแนวตั้งของเรือซึ่งหมายความว่าการดูดซับพลังงานจะเกิดขึ้นที่ตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดเสมอ และต้องใช้บังโคลนเพียงอันเดียวต่อโลมา

 

 

ขนาดบังโคลนลมและประสิทธิภาพ

นิวเมติก 50 (เมตริก)

นิวเมติก 80 (เมตริก)​

แอปพลิเคชั่น