|
รายละเอียดสินค้า:
|
| วัสดุ: | ยางธรรมชาติ | การใช้: | อุปกรณ์ป้องกันการชนกันสำหรับ STS, STD |
|---|---|---|---|
| ส่วนหนึ่ง: | ตาข่ายโซ่ยางหน้าแปลนบังโคลน | สี: | ดำ, เทา, ขาวครีม ฯลฯ |
| การประกัน: | 24 เดือน | ความดันเริ่มต้น: | 0.05MPa / 0.08MPa |
| เส้นผ่าศูนย์กลาง: | 0.5 ม. ~ 4.5 ม | ความยาว: | 1.0 ม. ~ 12.0 ม |
| ชื่อผลิตภัณฑ์: | บังโคลนลม, บังโคลนเรือ, บังโคลนเรือ, บังโคลนยางลอยน้ำ | ||
| เน้น: | Pneumatic Docking Fender,บัฟเฟอร์ลอยตัว,ISO17358 Pneumatic Docking Fender |
||
ISO17358 Pneumatic Docking Fender สำหรับ Jetty High Strength Air Filled Floating Buffer
นิวเมติก Docking Fender
บังโคลนแท่นอัดลมหรือที่เรียกว่าบังโคลนโยโกฮาม่า ถูกใช้ในท่าเทียบเรือ ท่าเรือ และการเดินเรือมานานหลายทศวรรษนับตั้งแต่ได้รับการพัฒนาในปี 2501 ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีเรือบังโคลนด็อกกิ้งนิวแมติกใช้กันอย่างแพร่หลายในการดำเนินการโอนระหว่างเรือกับเรือและการจอดเรือและท่าเทียบเรือถือได้ว่าเป็นบัฟเฟอร์เสมอเพื่อลดแรงกระแทกระหว่างกันเนื่องจากประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมของความยืดหยุ่นและการทนต่อการเสียดสี
บังโคลนด็อกกิ้งลม แบ่งออกเป็น 3 ประเภท ได้แก่ แบบสลิง แบบไฮโดรนิวแมติก และแบบโซ่และแบบตาข่ายยางแต่ละประเภทมีบทบาทสำคัญในการปกป้องความปลอดภัยของการปฏิบัติการทางทะเล
บังโคลนของ Jerryborg มีคุณสมบัติตรงตามมาตรฐาน ISO17357 อย่างครบถ้วนด้วยข้อกำหนดและขนาดที่หลากหลาย เพื่อตอบสนองคำขอของลูกค้าและเงื่อนไขการใช้งานที่แตกต่างกัน
โครงสร้างบังโคลนลมเชื่อมต่อ
① ชั้นยางนอก
บัฟเฟอร์ลอยตัวNSหุ้มด้วยชั้นนอกที่ทำจากยางธรรมชาติสารประกอบยางนี้มีความแข็งแรงพอที่จะปกป้องชั้นในและชั้นสายสังเคราะห์จากความเสียหายจากแรงภายนอกและสภาพอากาศที่รุนแรงเนื่องจากมีความยืดหยุ่นสูงและทนต่อการเสียดสี
② ชั้นสายยางสังเคราะห์
ชั้นยางสังเคราะห์ทำจากผ้าสายยางสังเคราะห์ เมื่อเทียบกับผ้าแคนวาสสังเคราะห์และผ้าเข็มขัดสังเคราะห์ ชั้นเสริมแรงนี้จะทำงานได้ดีกว่าในการต้านทานความล้าและการกดทับ
③ ชั้นยางด้านใน
ชั้นในถูกออกแบบมาเพื่อปิดผนึกอากาศภายในบังโคลน
การจำแนกประเภทบังโคลนลมเชื่อมต่อ
ตามกันชนยางลมสากล บัฟเฟอร์ลอยระบบแบ่งออกเป็นสองประเภทจากลักษณะที่ปรากฏ บังโคลนทะเลมีสองประเภท:
1. แรงดันเริ่มต้น 50 Kpa, P50 บัฟเฟอร์ลอย
2. แรงดันเริ่มต้น 80 Kpa, P80 บัฟเฟอร์ลอย
3.Type I, CTN Type พร้อมโซ่และตาข่ายยาง บัฟเฟอร์ลอย
4.ประเภท II, แบบสลิง, ไม่มีโซ่และตาข่ายยาง บัฟเฟอร์ลอย
ข้อได้เปรียบของบังโคลน Docking ลม
1. รูปร่างสอดคล้องที่การบีบอัดเอียง
บัฟเฟอร์ลอยตัวทำจากชั้นสายไฟเสริมที่มีความยืดหยุ่นและความยืดหยุ่นสูง ซึ่งช่วยให้มันมีรูปร่างที่สอดคล้องตามแรงกดที่ลาดเอียงระหว่างการดำเนินการระหว่างเรือกับเรือเมื่อเทียบกับบังโคลนที่เป็นของแข็งและบังโคลนโฟม บัฟเฟอร์จะกระจายน้ำหนักตามลำตัวของเรือหรือโครงสร้างท่าเทียบเรือได้ง่ายกว่า
2. ต้นทุนทางเศรษฐกิจที่ค่อนข้างต่ำ
ด้วยความได้เปรียบของความยืดหยุ่นอัดของอากาศ ความดันพื้นผิวของ บัฟเฟอร์ลอยตัว มีความสม่ำเสมออย่างสมบูรณ์ซึ่งเท่ากับความกดอากาศภายในและทำให้เป็นที่นิยมในท่าเทียบเรือ LNG
ข้อมูลจำเพาะของ Pneumatic Docking Fender
นิวเมติก 50 ขนาดมาตรฐาน:
| มิติ | การโก่งตัว (60%) | ||
| ง (มม.) | ล. (มม.) | แรงปฏิกิริยา (KN) | รับประกันการดูดซึมพลังงาน (KNm) |
| 500 | 1000 | 64 | 6 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 |
| 700 | 1000 | 137 | 17 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 |
| 1500 | 2500 | 499 | 134 |
| 1500 | 3000 | 579 | 153 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 |
| 2000 | 4000 | 1000 | 352 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 1131 |
| 3000 | 5000 | 2422 | 1357 |
| 3000 | 6000 | 2906 | 1293 |
| 3300 | 4500 | พ.ศ. 2427 | 1175 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 |
นิวเมติก 80 ขนาดมาตรฐาน:
| มิติ | การโก่งตัว (60%) | ||
| ง (มม.) | ล. (มม.) |
แรงปฏิกิริยา (เคเอ็น) |
รับประกันการดูดซึมพลังงาน (KNm) |
| 500 | 1000 | 84 | 9 |
| 600 | 1000 | 94 | 12 |
| 700 | 1000 | 179 | 25 |
| 1000 | 1500 | 236 | 47 |
| 1000 | 2000 | 337 | 66 |
| 1200 | 2000 | 386 | 89 |
| 1350 | 2500 | 554 | 143 |
| 1500 | 2500 | 630 | 179 |
| 1500 | 3000 | 756 | 215 |
| 1700 | 3000 | 829 | 262 |
| 2000 | 3500 | 1126 | 424 |
| 2000 | 4000 | 1453 | 740 |
| 2500 | 4000 | 1817 | 925 |
| 2500 | 5500 | 2653 | 1327 |
| 3000 | 5000 | 2689 | 1558 |
| 3000 | 6000 | 3275 | พ.ศ. 2421 |
| 3300 | 4500 | 3476 | 1640 |
| 3300 | 6500 | 3829 | 2508 |
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมติดต่อเราได้ฟรี
ผู้ติดต่อ: Brunhilde Lung
โทร: +86-19963866866
