กองทัพเรือสหรัฐโยโกฮาม่าเรือดำน้ำไฟฟ้าไฮโดรนิวเมติกบังโคลนยาง

 กองทัพเรือสหรัฐโยโกฮาม่าเรือดำน้ำไฟฟ้าไฮโดรนิวเมติกบังโคลนยาง  

Hydropneumatic Fender เป็นรุ่นพิเศษของ Pneumatic Fender ที่พัฒนาขึ้นสำหรับเรือดำน้ำโดยจะเติมน้ำและอากาศ จากนั้นจึงติดตั้งเครื่องถ่วงน้ำหนักที่ยึดไว้กับตัวเรือที่จมอยู่ใต้น้ำ Hydropneumatic Fender ได้รับการออกแบบให้ติดตั้งในแนวตั้งจึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับใช้กับเรือดำน้ำหรือเรือที่จุดกระทบน่าจะอยู่ต่ำกว่าแนวน้ำ เช่น เรือ Catamarans , แท่นขุดเจาะกึ่งใต้น้ำและแท่นขุดเจาะ ปกป้องเรือดำน้ำและเรืออื่นๆ ที่สัมผัสใต้น้ำ

JRB Hydropneumatic Fenders สามารถ 'ปรับแต่ง' ประสิทธิภาพโดยการเปลี่ยนแปลงแรงดันเริ่มต้น อัตราส่วนน้ำต่ออากาศ และน้ำหนักบัลลาสต์ เพื่อให้เหมาะกับความโค้งของตัวเรือและความไวของเรือดำน้ำรุ่นล่าสุด

บังโคลน Hydropneumatic สามารถติดตั้งได้บนโครงสร้างส่วนใหญ่ของ Quay และมีหลายขนาดเพื่อให้เหมาะกับการใช้งานและกลุ่มของเรือ

ข้อดีของบังโคลนลม JRB:

​

ขนาด * D	เบื้องต้น ความกดดัน	น้ำหนักตัว	ตั้งค่าความดันวาล์วนิรภัย	ความดันในการทดสอบ	เบื้องต้น ความกดดัน	น้ำหนักตัว	ตั้งค่าความดันวาล์วนิรภัย	ความดันในการทดสอบ
มม. (D) * มม. (L)	kpa	กิโลกรัม	kpa	kpa	kpa	กิโลกรัม	kpa	kpa
1700 *7200	50	940		200	80	1140		250
2000 * 6000	50	930		200	80	1100		250
2500 * 5500	50	1300	175	250	80	1460	230	300
2500 * 7700	50	1854	175	250	80	2030	230	300
2500 * 9100	50	2300	175	250	80	2480	230	300
3300 * 6500	50	2200	175	250	80	2520	230	300
3300 * 8600	50	3140	175	250	80	3350	230	300
3300 * 10600	50	4200	175	250	80	4700	230	300
4500 * 9000	50	5000	175	250	80	5500	230	300
4500 * 11000	50	5600	175	250	80	6100	230	300
4500 * 12000	50	7000	175	250	80	7600	230	300

​โปรดติดต่อเราโดยตรงเกี่ยวกับคำถามด้านเทคนิคเกี่ยวกับบังโคลนเรือดำน้ำ

หมายเหตุ:1. น้ำหนักตัวบังโคลนและทอร์เรนซ์สุทธิ± 10%

2.แรงปฏิกิริยาทอร์เรนซ์± 10%

 

บังโคลนยางลมของโยโกฮาม่าสร้างขึ้นจากสายยางที่แข็งแรงหลายชั้น ดังนั้นจึงทนทานต่อแรงกดและการตัดปัจจัยด้านความปลอดภัยที่นำมาใช้ในการออกแบบบังโคลนนี้ขึ้นอยู่กับทฤษฎีที่ยอมรับและได้รับการพิสูจน์โดยการทดลองอย่างกว้างขวางประสบการณ์การปฏิบัติงานในระยะเวลาอันยาวนานเป็นเครื่องยืนยันถึงความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือในระดับสูง และการทดสอบแรงดันไฮดรอลิกได้พิสูจน์ว่ามีความแข็งแรงเหมาะสมนอกจากนี้ บังโคลนขนาดใหญ่ยังติดตั้งวาล์วนิรภัยเพื่อปล่อยอากาศภายในในกรณีที่เกิดแรงดันเกินโดยไม่ได้ตั้งใจรูปด้านล่างแสดงข้อมูลที่ได้จากการทดสอบแรงกดทำลายหลายครั้งที่เปอร์เซ็นต์การกดต่างกันข้อมูลดังกล่าวใช้เพื่อสร้างเส้นโค้งแรงดันขั้นต่ำที่ทนทาน (MEP) พื้นฐานสำหรับบังโคลนยางลม

 

ข้อดีที่ท่าเอียง

 

เรือมักจะติดต่อกับท่าเรือหรือเรือลำอื่นในการปฏิบัติการของ STS ในมุมเฉียงในกรณีของยางกันกระแทกหรือโฟมกันกระแทก แรงปฏิกิริยาที่กำหนดและการดูดซับพลังงานจะลดลงอย่างมากที่แรงกดแบบลาดเอียงเมื่อเทียบกับการบีบอัดแบบขนานเพื่อชดเชยการดูดซับพลังงานที่ลดลงที่แรงอัดแบบเอียง จำเป็นต้องใช้ขนาดใหญ่ขึ้นในกรณีของบังโคลนยางแข็งหรือบังโคลนโฟม

 

 

ปรับให้เข้ากับกระแสน้ำ

 

ยางกันกระแทกยางลมของโยโกฮาม่านั้นลอยอยู่บนน้ำในระนาบแนวตั้งที่ไม่จำกัดซึ่งสอดคล้องกับช่วงคลื่นและการเคลื่อนที่ในแนวตั้งของเรือซึ่งหมายความว่าการดูดซับพลังงานจะเกิดขึ้นที่ตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดเสมอ และต้องใช้บังโคลนเพียงอันเดียวต่อโลมา

แอปพลิเคชั่น

 

เพื่อลดต้นทุนการขนส่งของบังโคลนยางลมโยโกฮาม่า บังโคลนมักจะบรรจุและจัดส่งในภาชนะหรือบนพาเลทในสภาพสูญญากาศและพับลง